2024年10月26日

飛行甲板の加工

350くまさん

飛行甲板の表面はちょっとよく分かりません。

現在はこのようにツルツル状態です。

少なくとも板張りではない事だけは確かなんですが・・・。

資料不足なので難しいところです。

そこでファイブスターモデルの1/700熊野丸用エッチング飛行甲板を参照してみました。

ここはもう猿真似するしかありません・・・ファイブスターさんごめんなさい。

遮風柵もエレベーターも何も無いので単純に縦横にラインを引いていきます。（シャーペンで）

その上をニードルで引いていきました。

戦時急造船ですので「らしい」といえばらしいですね（笑）。

ただし海軍空母のような飛行機係止用の眼環が有ったかどうかは不明です。

さて少し時間が余りましたのでちょっと小細工してみます。

この赤矢印のところにモンキーラッタルの取付けです。

一個づつ摘まんで真っすぐ＆等間隔に取り付けるのはなかなか難しいものです。

ほぼ完璧です・・・

最後は格納庫内部の仕上げです。これが終わればいよいよ塗装前の最終段階となります。

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2024年10月25日

ジオラマのレイアウト

350くまさん

ここで一度、ジオラマ作品としてのレイアウトを確認しておこうと思います。

脳内のイメージのままずっと進めていくとイザという時に思わぬズレを感じたりするものです。

ここでのチェックはけっこう大切なんですよ・・・。

これは「神州丸」の船尾扉が開いて大発が滑り降りてきている実際の画像です。

詳細までは掴みづらいですが、こういう画像が残されているのはとてもありがたいですね。

そしてこれはアオシマの「あきつ丸（前期型）」の箱絵です。これも良いですね・・・。

こんなところが開いて海水は入ってこないの？

・・・と思われるかもしれません。

実はその通りで喫水線で扉を大きく開くこの構造は浸水に対してはほとんど対策が無かったようです。

ですのである程度穏やかな海面状態の時に限られ、波が荒い時には使用せずデリックを使って上から降ろしていたようです。

さて私の考えているイメージもこれに近い物なので上記２点の画像を参考に大発を仮置きしてみました。

レイアウトとしては特に問題ないようです。

後は進水時の海水の撹拌をどの程度表現するかでリアルさが変わってくるでしょう。

でもとりあえずこの段階ではOKだと思います。

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2024年10月24日

泛水発進スロープの取付け

350くまさん

船尾の発進扉を開口しますので泛水発進用のスロープを取り付けておきます。

この部分です。

エバーグリーンのスジ入りプラ板を使ってみます。

舟艇はコロを使って滑らせて船外に出していたようです。

並列発進ですのでコロを２列に取り付けます。

これを角度を付けて取り付けます。

平坦な格納庫からスロープの斜面との間にはシーソーが有ります。このシーソーのおかげでスムーズな舟艇の移動が可能になります。

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2024年10月23日

船尾の仕上げ

350くまさん

熊野丸の船尾部分はかなり複雑な形状になっています。

塗装前にできる部分はすべて終えました。

細かい部分は先々に取り付けることになります。

特にこの赤枠の位置には爆雷投下機が設置されますが、ここはエッチングパーツを使う予定ですので塗装後になりますね。テスリも同様の理由です。

４枚の後部発進扉を全開状態にしています。

ここからは上陸用舟艇が発進するのですが、すでにその積載物は用意済みです。

1/350ピットロード　日本陸軍車両セット１

このセットの戦車や自走砲を大発動機艇に載せて扉から発進させてみようと計画しています。

ありがたいことにその大発動機艇も（箱絵には描かれていませんが）このようにキット内に組み込まれています。

このセットは1/350スケールで上陸ジオラマを作る方のためのセットですが、「あきつ丸」や今回の「熊野丸」、または「神州丸」のような舟艇母船をスクラッチで作れば当然洋上ジオラマの一部として使えるというワケです。

ではこの大発動艇がどのような機構で発進するのか？それはまた模型を作りながら説明していきますのでお楽しみに。